【朝日新聞】四国新幹線計画の歴史と課題 様々なルート案、巨額建設費を抑えるための単線案も

1 : 2021/06/15(火) 09:20:00.37 ID:x8OObBQl9

栗林ばく 「四国新幹線」ってよく聞くけど、そもそもどんな計画なの?

 A 話は50年近く前の1973年にさかのぼるんだ。この年、全国新幹線鉄道整備法に基づいて、大阪―徳島―高松―松山―大分間の「四国新幹線」と、岡山―高知間の「四国横断新幹線」が基本計画に盛り込まれたんだ。

 ばく ずいぶん古いね。でもなかなか壮大な計画なんだね。今もこのルートの実現を目指しているの?

 A いや、海を渡る大阪―徳島間と松山―大分間は、建設費がとても高くなる。そこで、四国4県や経済団体などが2017年につくった「四国新幹線整備促進期成会」は、海峡部を「棚上げ」し、すでに新幹線の線路を通すスペースがある瀬戸大橋を経由する、岡山と高松、徳島、松山、高知をそれぞれ結ぶルートを四国新幹線と総称して実現を国に求めているんだ。

 ただ、徳島と淡路島を結ぶ大鳴門橋にも新幹線を通すスペースがあるので、徳島県ではいまだに大阪―徳島間の実現を求める声も消えていないよ。

…続きはソースで。
https://www.asahi.com/articles/ASP6B7FPYP63PTLC026.html
2021年6月11日 10時00分

2 : 2021/06/15(火) 09:20:53.20 ID:8rKM+ZM/0
昭和世代は新幹線に夢見すぎ
4 : 2021/06/15(火) 09:21:31.02 ID:fAQo5qzN0
新幹線が出来る頃にはJR四国はないだろ。
5 : 2021/06/15(火) 09:22:21.27 ID:vzp4W0e50
鉄道マニアのしょくんは旅のおともに穂積陳重せんせいの法窓夜話・続法窓夜話を読みましょう。すでに多くの読者に支持されている古典的名著だ。
6 : 2021/06/15(火) 09:23:05.23 ID:eEBNWq7H0
紀淡海峡大橋だろ
7 : 2021/06/15(火) 09:24:05.14 ID:vzp4W0e50
いうか新幹線とリニアじゃ新幹線のほうがコスト安いんやろうか。いきなりリニアじゃだめなのかの。
8 : 2021/06/15(火) 09:24:09.20 ID:3sTjdw+50
南海トラフ済ませてからのほうが
橋が40m級大津波に耐えられんだろ
9 : 2021/06/15(火) 09:24:53.09 ID:+maLk8T60
佐賀-大分-四国-淡路島-新大阪-北陸新幹線と繋いで佐賀から東京駅まで直通にすれば
佐賀県もフル規格に前向きに検討するんじゃないか?
10 : 2021/06/15(火) 09:25:29.12 ID:l/kvSTU50
鉄道不要の僻地に

なぜまた新幹線をの発想が湧き出るのかしら

11 : 2021/06/15(火) 09:26:13.88 ID:fb4fdv1F0
0系のような形の気動車あるやろ
あれで我慢しろやw
12 : 2021/06/15(火) 09:26:21.27 ID:rVLrbjIz0
>>1
もう、あれでいいじゃん
13 : 2021/06/15(火) 09:26:22.29 ID:QYk6h4A50
平井新幹線
14 : 2021/06/15(火) 09:27:30.72 ID:H13xQjeq0
もう必要ないだろ 人が移動するなんて時代もそろそろ終わる
17 : 2021/06/15(火) 09:31:23.60 ID:6sd0suA/0
>>14
まだテレワークに夢みてるの?w
15 : 2021/06/15(火) 09:28:00.72 ID:SdjsIeIQ0
すでにLCCの時間や料金に負けている
建設する意味がない
22 : 2021/06/15(火) 09:33:18.35 ID:AMVN61Gx0
>>15
輸送容量の差が話にならないのよ
16 : 2021/06/15(火) 09:28:07.99 ID:XH4AFwmI0
JR四国は現状赤字な上に、未だに電化率27.5%複線化率6%とかだからな。
18 : 2021/06/15(火) 09:31:30.44 ID:G/5gJyMg0
急ぐ用事があんのかよ、四国に
20 : 2021/06/15(火) 09:32:25.05 ID:m7rI6xOj0
無駄な投資だから止めとけ
21 : 2021/06/15(火) 09:33:16.52 ID:G/5gJyMg0
いりもしない空母ほしがる韓国かよ
23 : 2021/06/15(火) 09:35:43.60 ID:CtFISKVm0
断層があるからやめときなさい
24 : 2021/06/15(火) 09:37:29.84 ID:dOfUZz800
JR四国スレ有名な栗林君か
25 : 2021/06/15(火) 09:39:29.39 ID:hcgWZiWN0
要らねーよこんなの
成田新幹線でも作ったほうがまだ黒字の可能性ある
26 : 2021/06/15(火) 09:39:33.77 ID:vcgQ+ZBj0
>>1
>巨額建設費を抑えるための単線案も
運行も単車両でいいだろう
27 : 2021/06/15(火) 09:40:41.10 ID:dOfUZz800
結論を言えば、琴平-高知間だけ新幹線鉄道規格新線(スーパー特急)で作るのが好ましいものの、
「スーパー特急車両の基準がいまだあいまいだから、無理ぽ」と言うのが現状
28 : 2021/06/15(火) 09:40:46.54 ID:KrqHaY880
高速道路は絶対に渋滞しないから、松山から徳島まで2時間少々
新幹線など不要
29 : 2021/06/15(火) 09:41:34.06 ID:ebsXpQ500
これって在来線高速化すると新幹線並みに費用がかかり
意味なくなるって話だろ、けど倒産しろとかいうと
それはちょっととかいう意見が出る不思議な話
30 : 2021/06/15(火) 09:41:35.86 ID:egbIf+ej0
まずルート決めるのに大揉めでまとまらないと思うw
31 : 2021/06/15(火) 09:42:14.84 ID:KB7nHMaX0
何十年も順番待たされたんだから
作ってやれよ
32 : 2021/06/15(火) 09:42:24.42 ID:SIygaCdC0
新潟や長野はオフィスもたくさんあって出張族も多いから需要あるけど,四国に出張なんて超少数だろ
33 : 2021/06/15(火) 09:43:37.82 ID:fWFmpmq90
四国民だけど新幹線じゃなくて四国に本店がある企業は法人税減免とか四国に住んでると税金免除とかにしてほしい
34 : 2021/06/15(火) 09:44:15.44 ID:lmbRfK9A0
理想は
北陸新幹線と直結して
京都~大阪~関空~和歌山~淡路~徳島~新高松~新居浜~松山~大分~宮崎~鹿児島
そして岡山~高知の2線
35 : 2021/06/15(火) 09:44:31.89 ID:QjYsYP130
日本列島の地理的悪条件を濃縮したのが四国だからなあ
これを克服すべきと見るか、無理に抗うべきでないと見るべきかだな

コメント

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